業內人士稱，新標准提高了汽車安全系數，建築隔熱紙將從源頭上減少交通事故的發生。昨日，采訪了部門相關人士，就這一與百姓密切相關，普遍關心的新標准進行解讀。
車窗玻璃：不得張貼鏡面反光遮陽膜
新標准對汽車擋風玻璃貼膜的透射率提出更嚴格要求。前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%，而公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比應大於等於50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。
新標准中提到“風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位”是指司機用於觀察後視鏡的部位。也就是說，正副駕駛室的整塊車窗玻璃都要有較高的透射率。外表面隔熱紙具有鏡面反光現像的膜，貼後極有可能使旁邊的車輛和行人眩目，影響安全行車。
汽車隔熱紙 輪胎：不得裝用翻新輪胎
新標准規定，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪及其他機動車的轉向輪不得裝用翻新的輪胎。專用校車應裝用無內胎子午線輪胎，危險貨物運輸車及車長大於9米的其他客車應裝用子午線輪胎。公路客車、旅游客車均應裝置具有衛星定位功能的行駛記錄儀，裝備限速裝置，且限速裝置設定的最高時速不得超過100公裡；車長大於9米的公路客車、旅游客車應至少設置兩個乘客門，車輪裝用子午線輪胎，裝備緩速器或其他輔助制動裝置，前輪裝備盤式制動器；車長大於11米的公路客車、旅游客車車身應為全承載整體式框架結構。
解讀：如何辨別是翻新輪胎還是正規輪胎？部門給出的答案是既可以從紋路上看，也可以從顏色上看。一般情況下，劣質的翻新胎加工不規範，紋溝相對較淺。翻新胎的顏色鮮艷，光澤锃亮，正規的輪胎則相對較暗。同時，還可以握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。子午線輪胎，則俗稱“鋼絲輪胎”，最明顯的標志就是輪胎上有個字母“R”。
安全帶：公路客車每個座位都要配
新標准要求，乘用車、公路客車、旅游客車、未設置乘客站立區的公共汽車、專用校車和旅游客車的所有座椅、其他汽車（低速汽車除外）的駕駛人座椅和前排乘員座椅均應裝置汽車安全帶。專用校車和專門接送學生的非專用校車的每個學生座位（椅）均應安裝汽車安全帶。
解讀：乘用車是指九座以下（含九座）的機動車，五座的家用轎車就在乘用車範圍內。從9月1日起，在高速公路上行駛的客車也必須為每個座位配置安全帶。而市內的公交客車並不要求每個座位必有，但接送學生的車輛，不管是不是專用校車，都必須為每個座位配置安全帶。據了解，我市對非專用校車申請上牌的原則是根本不予受理。
限速裝置：杜絕高速公路超速
新標准還規定，車長大於9米的公路客車、旅游客車，所有專用校車、危險貨物運輸車和半掛牽引車、總質量大於10噸的掛車應安裝符合GB/T13594規定的防抱死制動裝置。所有客車（專用校車和設有乘客站立區的公共汽車除外）應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大於等於100毫米的中文及阿拉伯數字標大樓隔熱紙明該車提供給乘員（包括駕駛人）的座位數。教練車應在車身兩側及後部噴塗高度大於等於100毫米的“教練車”等字樣。並且要求噴塗字體清晰明確。廂式貨車和廂式掛車應裝備車身反光標志。總質量大於12噸的貨車、車長大於8米的掛車應設置符合國家標准的車輛尾部標志板，並需裝備限速裝置，設定的最高時速不得超過80公裡，前輪應裝備盤式制動器。
解讀：我市部門表示，新標准的背後是“過往現實中一個個血的教訓”的總結，新標准實施的目的之一就是將客車及貨車可能發生的事故情況降至最低。大客車馬力強大，司機一腳油門就可能超過基本限速，安裝限速器後可杜絕客車在高速道路上超速的問題。新標准提高了汽車安全系數，會從源頭上減少交通事故的發生。
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