前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜

貼膜已成為消費者購買新車後必大樓隔熱紙選 的裝潢項目之一，到了夏天，一層薄薄的隔熱膜能起大作用，不僅能抵擋熱辣辣的太陽，還能隔熱、防紫外線。業內人士指出，隔熱效果是消費者選擇貼膜的重要原 因之一，此外，隔熱膜的透光率、防紫外線指數等都是消費者必須關心的內容。但是，不少消費者對於隔熱膜存在不少選購誤區。

車主在選擇貼膜美容點的時候，一定要慎重，因為關系貼膜的質量問題。一個成功的隔熱膜貼膜技師一般需要兩年以上的培訓，才能完隔熱紙全掌握不同車型的施工技巧。

近日從3M中國廣州分汽車售後市場部彭建柱獲悉，國家關於汽車貼膜安全技術標准方面的相關規定將會出台。這個規定將對今後所有的汽車貼膜的透光率、隔熱率、防爆性等作出相關規範。據悉，相關規定早已完成起草，有望今年年底出台汽車隔熱紙。

建築隔熱紙 前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜

汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側大樓防爆模擋 風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋 風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控台零部件，防止被太陽長期照射提前老化。

側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。張師傅指出，側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。

此 外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並沒有直接的關系，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。張師傅介紹，隔熱率越高的隔熱膜，反光越厲害。一般來 說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。

如果車內裝有GPS導航儀，張師傅建議車主選擇非金屬膜產品，因為目前市場上大多數的防爆膜仍然屬於金屬膜，對於GPS信號確實會造成干擾。



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